Rescatistas retiran restos del avión en Washington tras colisión

Rescatistas retiran restos del avión en Washington tras colisión

Los equipos de rescate retiraron el lunes una gran parte de un avión comercial del río Potomac cerca del Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, cinco días después de una colisión en el aire la semana pasada en la que murieron 67 personas.

Las autoridades han dicho que la operación para retirar el avión durará varios días y luego trabajarán para retirar el helicóptero militar involucrado en el accidente.

El accidente entre el avión de American Airlines y un helicóptero del ejército sobre Washington DC el miércoles fue el desastre aéreo más mortal en Estados Unidos desde 2001.

Las autoridades han recuperado e identificado a 55 de las 67 personas que murieron en el accidente y el jefe de bomberos y servicios médicos de emergencia de Washington, DC, John Donnelly, ha dicho que confían en que se encontrarán a todos. A primera hora del lunes se pudo ver a las tripulaciones a bordo de un barco con una grúa.

Según las autoridades, más de 300 socorristas participaron en las tareas de recuperación en todo momento. También se desplegaron dos barcazas de la Marina para levantar los restos pesados.

Los buzos y los equipos de rescate están siguiendo protocolos estrictos y dejarán de mover escombros si se encuentra un cuerpo, dijo el domingo el coronel Francis B. Pera, del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. La “recuperación digna” de los restos tiene prioridad sobre todo lo demás, dijo.

Partes de las dos aeronaves que chocaron sobre el río el miércoles por la noche cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (un avión de American Airlines con 64 personas a bordo y un helicóptero Black Hawk del Ejército con 3 personas a bordo) están siendo cargadas en camiones de plataforma y serán llevadas a un hangar para su investigación.

El accidente se produjo cuando el avión, que se dirigía desde Wichita, Kansas , estaba a punto de aterrizar. El Black Hawk se encontraba en una misión de entrenamiento. No hubo supervivientes.

El domingo, los familiares fueron trasladados en autobuses con escolta policial a la orilla del río Potomac, cerca de donde se detuvieron las dos aeronaves después de chocar.

Entre los pasajeros del avión se encontraban patinadores artísticos que regresaban del Campeonato de Patinaje Artístico de EE. UU. de 2025 en Wichita y un grupo de cazadores que regresaban de un viaje guiado. El sargento del Estado Mayor del Ejército Ryan Austin O’Hara, de 28 años, de Lilburn, Georgia; el suboficial jefe 2 Andrew Loyd Eaves, de 39 años, de Great Mills, Maryland; y la capitana Rebecca M. Lobach , de Durham, Carolina del Norte, estaban en el helicóptero.

Los investigadores federales estaban trabajando para reconstruir los hechos que llevaron a la colisión. Las investigaciones completas suelen tardar un año o más. Los investigadores esperan tener un informe preliminar en un plazo de 30 días.

El accidente del miércoles fue el más mortal en Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un avión se estrelló contra un barrio de la ciudad de Nueva York justo después del despegue, matando a las 260 personas a bordo y cinco en tierra.

Los expertos subrayan que viajar en avión es muy seguro, pero el congestionado espacio aéreo alrededor del Aeropuerto Reagan puede suponer un desafío incluso para los pilotos experimentados .

La NTSB dijo el sábado que los datos preliminares mostraron lecturas contradictorias sobre las altitudes del avión y del helicóptero.

Los investigadores también dijeron que aproximadamente un segundo antes del impacto, la caja negra del avión mostró un cambio en su inclinación, pero no dijeron si ese cambio de ángulo significaba que los pilotos estaban tratando de realizar una maniobra evasiva para evitar el choque.

Los datos de la grabadora de vuelo del avión indicaban que su altitud era de 325 pies (99 metros), más o menos 25 pies (7,6 metros), cuando se produjo el accidente, según informaron a los periodistas los funcionarios de la NTSB. Sin embargo, los datos de la torre de control indicaban que el Black Hawk se encontraba a 200 pies (61 metros), la altitud máxima permitida para los helicópteros en la zona.

La discrepancia aún no ha sido explicada.

Los investigadores dijeron que esperaban conciliar la diferencia con los datos de la caja negra del helicóptero y planeaban refinar los datos de la torre, que pueden ser menos confiables.